意大利ATOS阿托斯控制卸荷溢流閥 AGIU-10/100V 16
卸荷主要用于裝有蓄能器德液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥的設 定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的有壓油液 倒流。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷從而收到節(jié)能效果。當蓄能器
中油液壓力降至到閥設定壓力的85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能 器充液。這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統(tǒng)供油， 高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。
卸荷閥按其結(jié)構(gòu)形式和基本動作方式一般可分為直動式和先導式。該閥 通常由先導閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成。
它由優(yōu)先閥、溢流閥、單 向閥、卸荷閥導閥和卸荷閥主閥組成，各單閥有機地組合在一起，液壓系統(tǒng) 大大簡化，以及卸荷閥實現(xiàn)了卸荷壓力和加載壓力為單點控制，在雙泵雙回 路液壓系統(tǒng)中使用自動控制轉(zhuǎn)向可需流量，泵的輸出流量可部分或全部供給 工作液壓系統(tǒng)工作，同時可根據(jù)工作液壓系統(tǒng)的負荷自動控制合流或低壓卸 荷，具有較好的控制性和節(jié)能效果。
目前，現(xiàn)有的先導閥的調(diào)壓閥芯與單向閥的閥芯一般采用錐面形式，這 常導致在工作狀態(tài)下調(diào)壓閥芯產(chǎn)生的簫叫聲和調(diào)壓穩(wěn)定性不佳、單向閥閥芯的密封性能不好等問題；現(xiàn)有的主閥一般采用滑閥式和錐面式，對滑閥式閥 芯來說，其閥口位置度要求非常嚴格而錐面封油形式的，則主閥套導向孔與 錐面的同心度也要求極其嚴格，包括主閥芯導向面與錐面的同心度問題，都 會直接影響閥口開啟和封油的性能。
意大利ATOS阿托斯控制卸荷溢流閥
1. 一種先導式卸荷閥由先導閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成，其特征在于其先導閥的調(diào)壓閥芯為圓弧的形式。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導式卸荷閥，其特征在于所述先導閥的 調(diào)壓閥芯為球閥心。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導式卸荷閥，其特征在于所述單向閥的 閥芯為圓弧的形式。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導式卸荷閥，其特征在于所述主閥芯與 主閥套的密封形式為平面式封油結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導式卸荷閥，其特征在于還具有電磁閥， 該電磁閥在先導閥上。
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